В 2000 году в Харькове был спущен на воду первый прототип каютного катера COBRA c подвесным двигателем, который затем был запущен в серийное производство как COBRA 2050 OB. С тех пор модель 2050 претерпела значительные изменения, появился вариант со стационарным мотором. Спустя 12 лет разработчики снова вернулись к катеру 2050 с подвесным двигателем. На этот раз изменения коснулись практически всех элементов, было предложено много новых оригинальных решений. Больше года велись работы по разработке концепции, дизайна и внедрению в производство обновленной версии. Катер стал более стильным и современным, конструкторы полностью переделали кокпит, стараясь максимально улучшить комфорт и функциональность.

В обновленной версии COBRA 2050 OB принципиально новые консоли пилота и пассажира, приборная панель и организация поста управления. На левой панели предусмотрена установка мойки (опция), запирающийся рундучок, подстаканник, ступенька для подъема из кокпита на надкаютную палубу. Центральная часть приборной панели отведена под большой навигационный монитор, над которым устанавливается навесной козырек. На ветровом стекле у места рулевого установлен очиститель. Рулевое колесо выполнено в новом дизайне, под рукой пилота удобные подстаканники. Внизу - поворотная ступенька для выхода из катера через носовую палубу. Специальные кресла пилота и пассажира с полной регулировкой, лучшен обзор и эргономика.

В кокпите есть освещение. Увеличен объем бортовых ниш, новые бортовые накладки с отделкой высококачественным материалом. Оставлена хорошо себя зарекомендовавшая опция - возможность установки разборного стола в центре кокпита.

В разработке еще есть вариант катера со съемными боковыми диванами вся мебель, за исключением кресел рулевого и пассажира, из которых можно собрать сандек (опция), а в нишах под бортовыми диванами разместить багаж.

Стильная дверь в каюту теперь сдвижная, с нержавеющим поручнем. При открывании дверь уходит под пассажирскую панель, где установлен замок. Каюта - в новом дизайне, в ней уютно, светло и тихо. Для катера такой длины ее удалось сделать довольно просторной, чтобы переждать непогоду или переночевать. Можно расположиться небольшой компанией за столом, который всегда был в базовой комплектации COBRA 2050 OB. Предусмотрено место под выдвижной биотуалет и прокачной гальюн (ручной, электрический).

Для удобства подъема на борт со стороны носа установлен разрезной релинг. Новые швартовные утки выполнены в скандинавском стиле. В носовой части катера предусмотрено штатное место установки раскладного телескопического трапа и универсальное место для электрической якорной лебедки. Трап и лебедка теперь спрятаны под крышкой.

В кормовой части, как и в предыдущей модификации, устанавливается душ с пресной водой. Новый задний диван теперь сплошной, это позволило увеличить объем рундука под ним, там можно хранить длинномерные вещи, например водные лыжи или тубусы с удилищами. В походном варианте полный ходовой тент укладывается под крышку на спинке кормового дивана. Будущим владельцам предлагается два варианта тентов: высокий (кемпер), и низкий (кабрио). На кормовых ступенях палубы есть два самоотливных рундука, которые закрываются крышками с нескользящим покрытием. На кормовом свесе - выносные площадки, на одной из которых установлен раскладной телескопический трап.

Стандартная комплектация

Корпус

• Корпус из полиэфирного стеклопластика, разделенный на 2 гермоотсека
• Декоративно-защитное покрытие
• Продольно-поперечный силовой набор (композитный)
• Баки плавучести с PU- пеной
• Лобовое триплексное остекление с дверкой
• Самоотливной якорный отсек в форпике, лючок с замком (при установке якорной электрической лебедки якорный отсек не устанавливается)
• 4 кнехта из нержавеющей стали
• 3 буксировочных узла
• Носовой релинг из нержавеющей стали
• Самоотливной кокпит с 2-мя шпигатами
• Нескользящее покрытие палубы, пола кокпита и ступеней
• Проход из кокпита на кормовые ступени (для O/B с дверкой и защелкой)
• Самоотливной рецесс
• Транец с накладкой из нержавеющей стали
• Привальный брус по периметру
• Ролик носовой якорный малый

Оборудование кокпита

• 2-местный диван рулевого с системой Flip-up, перекидной спинкой и рундуком
• Кормовой диван со съемными секциями
• Спинка кормового дивана
• Рундук
• Ниши в бортах
• Откидное сиденье по левому борту
• Ниша в кормовой части кокпита для швартовых концов
• Ниша маслобака
• Люк отсека топливного бака
• Ревизионный лючок топливного бака
• Лесенка раскладная из нержавеющей стали
• Поручни из нержавеющей стали

Оборудование поста управления

• Рулевое управление
• 5-спицевый руль нержавеющая сталь с полиуретановым покрытием
• Спидометр
• Указатель уровня топлива
• Вольтметр
• Панель выключателей с подсветкой и символами
• Розетка 12 В
• Блок автоматических предохранителей

Оборудование каюты

• Мягкая подшивка подволока и бортов синтетическим велюром
• U-образный диван со съемными подушками
• Рундуки под диванами и в полу
• Ковровое покрытие пола
• Полочки для мелочей по бортам
• Тумба
• Входная дверь с замком и фиксацией
• Стол-трансформер с мягкой накладкой
• Розетка 12 В
• Два светильника с раздельным включением

Топливная система

• Топливный бак 200 л , с суфлером
• Заливная горловина
• Фильтр-отстойник в морском исполнении
• Топливный шланг
• Насос-груша для топливного шланга

Система осушения

• 2 электрические помпы с автоматами включения
• Трубопроводы с невозвратными клапанами
• 2 бортовых фиттинга
• 2 фиттинга слива из кокпита с клапанами

Электросистема

• Жгут электрический с клеммами и разъемами
• Блок предохранителей (см. оборудование поста управления)
• Ходовые навигационные огни
• Якорный круговой огонь
• Электрический сигнал
• Подсветка ниш кокпита
• Жгут питания аудиосистемы

Прочее

• Тент стояночный малый
• Руководство по эксплуатации